Transport busami czekają zmiany. Już w lipcu 2026 roku będzie wymagany tachograf w pojazdach transportujących towary za granicę. Dostosowanie się firm nowych przepisów wymaga czasu i generuje koszty.
Inteligentne tachografy już od początku lipca
Od 1 lipca 2026 r. międzynarodowy transport busami będzie wymagał zainstalowania w nich określonych tachografów. W przypadku przewozów stolarki z takich pojazdów korzystają mniejsze firmy oraz te oferujące jej montaż. Dla wielu z nich będzie to duże wyzwanie logistyczne oraz finansowe. Niemniej niedostosowanie się do przepisów będzie skutkowało koniecznością zrezygnowania z zagranicznych kursów.
Wchodzące w życie przepisy zostały wprowadzone na podstawie unijnego rozporządzenia 561/2006 w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego. Ich częścią jest Pakiet Mobilności. Wdrażanie zmian rozpoczęło się w 2020 r. i obecnie obejmie również lekki transport drogowy – busami o DMC 2,5-3,5 tony. Nowe regulacje umożliwią transport drogowy na terytorium Unii Europejskiej, Szwajcarii i państw EOG. Obejmą pojazdy nowe i aktualnie rejestrowane.
Koszty ponoszone przez firmy to nie tylko zakup urządzeń
Główna zmiana dotyczy konieczności zainstalowania we wspomnianych pojazdach tachografów, takich jakie już od dwóch lat obligatoryjnie funkcjonują w nowych ciężarówkach. Muszą to być inteligentne cyfrowe homologowane urządzenia drugiej generacji (G2V2). Okazuje się jednak, że wiele pojazdów nie jest przystosowanych do zamontowania tego rodzaju urządzeń. Ponadto, aby móc z nich korzystać, na właścicielu pojazdu spoczywają dodatkowe obowiązki. Należą do nich: wyrobienie kart kierowców i przedsiębiorstwa. Karta kierowcy służy do rejestrowania czasu jazdy, pracy i odpoczynku. Karta przedsiębiorstwa – do blokowania tachografu i odczytywania z niego danych. Karty te są płatne i wydawane przez Polską Wytwórnię Papierów Wartościowych, po złożeniu wniosku. Ponadto konieczne jest przeszkolenie personelu z zakresu obsługi urządzeń rejestrujących i czasu pracy oraz dostosowanie procedur wewnętrznych. Tym samym jest to duże wyzwanie logistyczne, wymagające czasu, ale też obciążenie finansowe, szczególnie dla mniejszych firm. Pomimo więc, że do 1 lipca zostało jeszcze sporo czasu, powinny one już zacząć przygotowania.
Obowiązkowe przerwy wydłużą czas przejazdu
Stosowanie tachografu w busach wymusi przestrzeganie przez firmy realizujące transport drogowy limitów czasu pracy kierowców. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady nr 561/2006 zawiera w tej kwestii precyzyjne zalecenia. Przykładowo kierowca ma odbyć obowiązkową przerwę po 4,5 godzinach prowadzenia pojazdu. Ma ona trwać co najmniej 45 minut. Ponadto musi on korzystać z odpoczynku dziennego. Oznacza to co najmniej 11 godzin przerwy w pracy, które mogą być podzielone na dwa okresy: co najmniej 3 i co najmniej 9 godzin. Tym samym w przypadku wielu kursów okaże się, że zajmą one więcej niż 1 dzień, podczas gdy do tej pory często była praktykowana jazda bez przerwy. Oznacza to, że nowe przepisy z zakresu czasu pracy mogą mieć istotny wpływ na rentowność lekkiego transportu drogowego, zwłaszcza na krótkich trasach międzynarodowych.
Dotacja na zakup tachografów
Nowe przepisy dotyczące stosowania tachografów w busach budzą niepokój wielu przewoźników. Jednak na sam zakup wymaganych urządzeń zostało przeznaczone wsparcie finansowe. Przewoźnicy zajmujący się transportem międzynarodowym do 31 stycznia 2026 r. mogą się ubiegać o zwrot części kosztów zakupu inteligentnych tachografów w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Do dyspozycji beneficjentów przewidziano środki w wysokości ponad 319,67 mln zł.
Dofinansowanie ma formułę pomocy de minimis. W przypadku wymiany pojedynczego tachografu można liczyć na refundację do 3 tys. zł netto. W pierwszej kolejności pomoc będzie przyznawana na dofinansowanie zakupu tachografów do maksymalnie 10 pojazdów należących do danego przewoźnika. Wnioski są przyjmowane za pośrednictwem Platformy Usług Elektronicznych Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa. Jak podaje Agencja, nabór wniosków trwa od 1 grudnia 2025 r. Natomiast do tej pory ponad 9,5 tys. przewoźników zgłosiło blisko 70,5 tys. pojazdów.
Zobacz również
W Ukrainie powstanie pierwsza fabryka szkła float
W Ukrainie powstanie fabryka szkła płaskiego pod Kijowem. Będzie to pierwszy tego rodzaju zakład w tym kraju.
Ceny stolarki w sklepach PSB w listopadzie spadły
Ceny stolarki w listopadzie w sklepach w Grupie PSB spadły o 1 proc. Porównując okres od stycznia do listopada, to cena nie zmieniła się.
Największe firmy stolarkowe zarządzane przez kobiety
Na liście największych firm zarządzanych przez kobiety w Polsce w 2024 r. znajdują się: Drutex, DW Domel i Plastimet.