Eko-Okna kupiły kolejną setkę samochodów ciężarowych. Tym samym flota producenta zwiększyła się do około 500 pojazdów. Transakcja została rozłożona w czasie, a dostawy nowych pojazdów będą trwać od marca do września tego roku.
Wybór padł na samochody MAN TGX 470 (20 szt.) i Volvo FH 500 (80 szt.), które wyposażone zostaną w zabudowy Wesob oraz Redos. Oprócz tego firma zakupiła 100 wózków podwieszanych marki Palfinger.
Jak mówił nam już we wrześniu minionego roku Paweł Bobrek, który jest odpowiedzialny za zarządzanie łańcuchem dostaw Eko-Okien, własny tabor jest ważną częścią strategii przedsiębiorstwa. Jest także gwarantem pełnej kontroli nad jakością i terminem dostaw, a także narzędziem do budowania relacji z odbiorcami. Klienci przyzwyczajają się do ciężarówek z logo firmy i współpracują z kierowcami pracującymi stale na danych trasach. Komfort tych ostatnich nie pozostaje bez znaczenia przy zakupie pojazdów. Jak podkreśla Paweł Bobrek, wybór komfortowych kabin to nie tylko zwyczajna dbałość o pracownika, ale i sposób na przyciągnięcie kierowców i zachęcenie ich do podjęcia współpracy właśnie z Eko-Oknami.
Przypominamy, że we wrześniu Eko-Okna zakupiły 40 samochodów – więcej informacji TUTAJ.
Firma chce przyjąć około 100 nowych pracowników na stanowisko kierowcy samochodu ciężarowego C+E. Nowe osoby dołączą do ponad tysiąca pracowników, których firma zamierza zrekrutować jeszcze w tym roku (informacje TUTAJ )
Zobacz również
Niestabilny rynek szkła. Matpol komentuje źródła wahań
Matpol podsumował miniony rok i pierwszy kwartał bieżącego. Firma odniosła się także do obecnej sytuacji na rynku szkła.
Rada Biznesu przy Prezydencie RP z udziałem przedstawicieli branży stolarki budowlanej
Do niedawno powołanej Rady Biznesu przy Prezydencie RP zostali zaproszeni przedsiębiorcy z sektora prywatnego. Spośród ponad 60 przedstawicieli świata biznesu aż czterech reprezentuje stolarkę budowlaną.
Innowacyjna Europa kontra tradycyjny klient w USA
Nowości na targach w Norymberdze obserwowali także przedstawiciele amerykańskiego rynku. Innowacje z Europy jednak rzadko trafiają do USA.
