Oferta A+W Software prezentowana na targach glasstec 2026 pokazała, jak daleko może sięgać cyfryzacja przedsiębiorstwa przetwarzającego szkło. Nie chodzi już wyłącznie o ewidencję zleceń czy tworzenie harmonogramów, lecz o powiązanie informacji z działu handlowego z produkcją, magazynem i transportem.
W centrum tej koncepcji znalazły się cztery obszary: sztuczna inteligencja wspomagająca przyjmowanie zamówień, zintegrowane sterowanie procesami w hali produkcyjnej, optymalizacja logistyki oraz mobilna obsługa wysyłek. Największą korzyść może przynieść ich współpraca, ograniczająca ręczne przekazywanie danych między kolejnymi etapami realizacji zlecenia.
Sztuczna inteligencja w automatyzacji zamówień – A+W Order Entry AI i asystentka Mira
Tematem ciekawej prezentacji była Mira, asystentka AI współpracująca z systemem A+W Order Entry AI. Jej zadaniem jest przekształcanie informacji otrzymywanych od klientów w dane, które można wykorzystać w systemie zarządzania przedsiębiorstwem (ERP). Zamiast ręcznie przepisywać parametry z wiadomości e-mail, plików PDF, skanów czy odręcznych rysunków, pracownik może wykorzystać automatyczne rozpoznawanie tekstu i obrazu wspomagane przez modele sztucznej inteligencji.
Rozwiązanie ma znaczenie szczególnie w branży szklarskiej, gdzie zamówienie często zawiera wiele pozycji różniących się wymiarami, rodzajem szkła, sposobem obróbki czy rozmieszczeniem otworów. Podczas prezentacji pokazywano możliwości interpretowania nawet nietypowych szkiców technicznych. Dane rozpoznane przez system można sprawdzić, skorygować i zatwierdzić przed przekazaniem ich do dalszego przetwarzania. Wymaga to nadal kontroli człowieka, ponieważ błędna interpretacja, np. wymiarów wyrobów lub rozmieszczenia otworów, może skutkować wykonaniem nieprzydatnego elementu – co obciąży koszty firmy.
Korzyść polega na ograniczeniu przepisywania danych, ręcznego odtwarzania rysunków oraz wyjaśniania nieczytelnych zapisów. Skrócenie tego etapu może przyspieszyć przygotowanie produkcji i zmniejszyć ryzyko pomyłek, których konsekwencją są straty materiałowe, dodatkowa praca i opóźnienia.
Mira, jako AI należąca do A+W Clarity, działa również w nowym A+W Management Assistant. Kierownictwo może zapytać ją przez czat lub głosowo o bieżącą sytuację w produkcji, w tym status zamówień, bez konieczności przeglądania długich raportów. Odpowiedzi są prezentowane w czasie rzeczywistym, wraz z odpowiednimi wykresami i tabelami.
A+W Glass Lab i A+W Smart Factory – zintegrowane sterowanie produkcją
Drugi obszar innowacji dotyczy integracji procesów produkcyjnych. A+W Glass Lab służy do demonstracji współdziałania maszyn, oprogramowania i przepływu danych, natomiast A+W Smart Factory to nadrzędny, skalowalny system sterowania produkcją. Jego istotą jest koordynowanie kolejnych operacji i zapewnienie, aby informacje o zleceniu towarzyszyły mu na poszczególnych etapach realizacji.
W zakładzie przetwarzającym szkło obejmuje to, zależnie od jego profilu, m.in. rozkrój, obróbkę krawędzi, hartowanie, laminowanie oraz produkcję szyb zespolonych. Integracja danych pozwala lepiej kontrolować kolejki zleceń, obciążenie stanowisk (maszyn) i przepływ materiału. Jeżeli wystąpi awaria lub zmieni się priorytet zamówienia, system może wspomagać aktualizację harmonogramu i ograniczać skutki zakłócenia. Zakres automatycznej reakcji zależy jednak od konfiguracji wdrożenia i integracji z konkretnymi maszynami.
Najważniejszymi efektami są ograniczenie ręcznego przenoszenia danych pomiędzy stanowiskami oraz lepsze wykorzystanie dostępnych mocy produkcyjnych. Pozwala to sprawniej realizować krótkie serie i zlecenia o zróżnicowanych parametrach, a także szybciej wykrywać miejsca, w których tworzą się zatory. Dane z produkcji mogą równocześnie wspierać planowanie transportu i przygotowanie wysyłek.
A+W Logistics Optimizer – planowanie transportu z uwzględnieniem specyfiki szkła
Optymalizacja transportu wymaga czegoś więcej niż wyznaczenia najkrótszej drogi między zakładem a klientem. Trzeba uwzględnić liczbę punktów rozładunku (zarówno w siedzibach klientów, jak i na miejscach budowy obiektów), parametry pojazdu, ograniczenia drogowe, terminy dostaw oraz kolejność zdejmowania stojaków z samochodu. A+W Logistics Optimizer wspomaga automatyczne planowanie tras, wykorzystując dane adresowe, informacje drogowe i ograniczenia dotyczące ruchu pojazdów ciężarowych.
System umożliwia przygotowanie kolejności dostaw, a w razie zmian – ponowne wyznaczenie trasy. Połączenie z aplikacjami mobilnymi pozwala przekazywać informacje kierowcom i uzyskiwać dane zwrotne o realizacji trasy. W praktyce ogranicza to czas potrzebny na ręczne układanie planów, telefoniczne sprawdzanie statusu dostaw i korygowanie dokumentacji po powrocie pojazdu.
Dla producenta szyb zespolonych ważne jest także powiązanie planowania transportu z kolejnością załadunku. Pakiety przeznaczone do rozładunku na pierwszym przystanku powinny być dostępne bez konieczności przestawiania pozostałych stojaków. Prawidłowe zaplanowanie kolejności załadunku zmniejsza liczbę zbędnych operacji i może ograniczać ryzyko uszkodzenia szkła. Lepsze wykorzystanie samochodów, redukcja pustych przebiegów i sprawniejsza obsługa dostaw stwarzają warunki do obniżenia kosztów, choć rzeczywiste oszczędności zależą od struktury tras, liczby pojazdów i organizacji pracy.
A+W Smart Companion – cyfrowa kontrola kompletacji wysyłek i dostawy do klienta
Czwartym obszarem jest rodzina A+W Smart Companion, obejmująca moduły Dispatch i Delivery. Dispatch wspiera pracowników magazynu i spedycji podczas kompletowania zamówień oraz załadunku szkła. Aplikacja może działać na skanerach przemysłowych, smartfonach i tabletach, zapewniając dostęp do aktualnych informacji o zleceniach. Pracownik identyfikuje przygotowywane pakiety, sprawdza ich przypisanie do wysyłki i realizuje kolejne czynności zgodnie z planem. System wspiera również dokumentację cyfrową oraz obsługę dostaw częściowych.
Delivery jest rozwijanym modułem mobilnym przeznaczonym dla kierowców. Ma prowadzić ich przez kolejne punkty trasy, wskazywać stojaki przeznaczone do rozładunku oraz rejestrować odbiór zwracanych pustych stojaków. Informacje o realizacji dostawy, w tym jej status i lokalizacja GPS, mogą być przekazywane do centralnego systemu przedsiębiorstwa.
Takie rozwiązanie ogranicza potrzebę korzystania z papierowych list wysyłkowych, ręcznego porównywania dokumentów z zawartością samochodu oraz przepisywania potwierdzeń dostawy. Zmniejsza też ryzyko wydania niewłaściwego pakietu i ułatwia kontrolę nad stojakami transportowymi, które stanowią istotny składnik majątku producenta szkła. Jeżeli dane o dostawie trafiają do ERP bez zbędnej zwłoki, dział administracyjny może szybciej przygotować faktury lub inne dokumenty rozliczeniowe. Dispatch przedstawiono jako rozwiązanie gotowe do wykorzystania, natomiast Delivery jest prototypem rozwijanym w kierunku pełnej obsługi dostaw.
